Akkutietoa
Suomen Robottiyhdistys
Tietoa LiFeSo4 akuista (pdf) 11.12.2008 :
Akku tietoa
Akkutetota "http://robotti.wikidot.com/local--files/akut/LiFePo4akut.pdf "
Litiumakku-uutinen Suomesta
Finnish Electric Vehicle Technologies Ltd toimittaa akkutekniikkaa Varkauteen.
Uusi lituimakkutehdas on nimeltään European Batteries.
Tavoite on työllistää 200 henkilöä. Tähän tarvitaan 30 miljoonan euron investointi.
http://lotta.yle.fi/rswebkuo.nsf/sivut/uutiset2004?opendocument&pageid=Content140554CF725
9.2.2009 Akkutehtaan perustukset tehty
Varkauteen rakennettavan akkutehtaan nimi on European Batteries ja kotipaikka on Espoo.
Mielenkiintoinen uutinen on yhtiön etusivulla akkutekniikasta:
http://www.europeanbatteries.fi/european-batteries-oy
Siis akut tulevat olemaan LiFeSO4 akkuja. Lisäksi akkutehtaan edustaja sanoi Yleisradion haastattelussa 8.2.2009, että akut tullaan käyttämään linja-autojen akuiksi ja tuuligeneraattorien akuiksi.
Näitä LiFeSo4 akkuja on tähän asti valmistettu vain Kiinassa.
Akkutehdas keräsi sijoittajta 13.5 miljoonaa euroa 18.1.2011
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/varkauden-akkutehdas-ker%C3%A4si-sijoittajilta-137-miljoonaa/637788
13.5.2011 Prosessori-lehti uutisoi Varkauden akkutehtaan YT-neuvotteluista. Tehtaan palkkalisttoilla oli 70 työntekijää.
http://www.prosessori.fi/uutiset/uutinen2.asp?id=57817
Pekingin olympiakisoja varten YK lahjoitti Kiinalle 50 linja-autoa, joissa sanottiin olevan LiFeSo4 akut.
http://www.un.org.cn/cms/p/news/27/716/content.html
Linja-autojen teho on 130kW ja ne on tarkoitettu kuljettamaan 130 km 80 henkilöä yhdellä latauksella.
10Wh akkukennoja tarvittaisiin siis 13000 kappaletta / auto. Hinta noin 10e/10Ah akku eli 130000 e/ 3 vuoden käyttöaika eli akkujen investointi hinta/ km noin 1e + tietysti energian kulutus erikseen.
Painoa tulee näistä akuista 1300 kg lisää, joka tarkoittaa noin 10 matkustajaa vähemmän hyötykuormaa jokaista ajettua ajokilometriä kohden.
Akkujen lataus kahdessa tunnissa, C=0.5, vaatii 75kW latausaseman autoa kohti ja koko autovarikon latausteho pitää olla 3.5MW.
Mitään tietoja autojen käytöstä olympiakisojen aikana tai sen jälkeen ei löydy internetistä. Vai löytyykö?
Akkutyyppien kapasiteetti/painoyksikkö
• Pb-PbO2 35 Wh/kg
• NiOOH-Cd 35 Wh/kg
• NiOOH-MH 75 Wh/kg
• Li-ion (C-CoO2) 130-190 Wh/kg
• Li-ion (C-Mn2O4) 110-150 Wh/kg
• Li-ion (C-FePO4) 90-140 Wh/kg
- bensiini 10000W/kg
Taulukosta näkyy, että kun akkutekniikka paranee 10000 %, se alkaa olla bensiinin kanssa tasoissa.
Akkutekniikka on parantunut 150 vuodessa 400 %.
Bensiinikäyttöisten moottorien käyttöparannukset 150 vuoden on hieman epävarmaa,
Olisikohan kulutus alkuaikojen autossa ollut 5km/litra?
Nyt litralla päästään 1208 km/l [1] Amerikassa ja 5384 km/l [2] Euroopassa.
Siis bensiinikäyttöisten autojen parannus on noin 100000 %.
Kysymys 1
Kun lyijyakku on käyttämätön ja siihen kytketään lataus väärinpäin.
Mitä tapahtuu?
Vastaus:
Ei mitään erikoista, akkun navat vain vaihtuvat.
Kysymys 2
Voiko akkua pikaladata esim. 800 kertaisella latausvirralla?
Mitä tapahtuu?
Vastaus:
Kyllä voi, mutta sellaisia latureita ei ole joka paikassa, tuskin missään.
[1] http://www.nextenergynews.com/news1/next-energy-news4.14.08d.html
[2] http://en.wikipedia.org/wiki/Eco-marathon
